摘要:介(jiè)紹質量(liang)流量計(ji) 的工作(zuò)原理及(ji)其在液(yè)化氣流(liu)量測量(liàng)中出現(xian)。
　　液化氣(qì)的流量(liàng)測量一(yi)直是一(yi)個值得(dé)關注的(de)問題👣,它(tā)💘的密度(du)較小，且(qiě)易産生(sheng)氣化現(xian)象,不易(yì)測量。儀(yi)表選型(xíng)是否得(de)當,決定(dìng)了該測(cè)量系統(tong)是否能(neng)夠成功(gong)投運。我(wǒ)公司催(cui)化裂化(hua)裝置的(de)液化氣(qì)出裝置(zhi)流量回(huí)路,最初(chū)設計爲(wei)法蘭取(qǔ)壓标準(zhun)孔闆配(pèi)用 差壓(ya)變送器(qi) ,一直不(bu)能正常(cháng)投用,且(qiě)漏點也(ye)多,給現(xian)場維護(hu)人員帶(dai)來很🔴多(duo)麻煩;而(er)液化氣(qì)的計量(liàng)隻能靠(kao)觀察球(qiu)罐上的(de) 磁翻闆(pan)液位計(ji) 來檢測(ce)，由于測(cè)量手段(duàn)所限,所(suo)用密度(du)是由球(qiú)罐檢📐測(ce)結合✊電(dian)🏃子磅稱(cheng)車所得(de),誤差很(hěn)大,而且(qiě)液位計(jì)一♊壞數(shu)據就報(bào)不上來(lái)了。據🏒報(bào)道也有(yǒu)用雙轉(zhuan)子流量(liàng)計測量(liàng)液化氣(qi)㊙️流量的(de),但雙轉(zhuǎn)子流量(liang)計價格(gé)也不☀️低(di),使用時(shí)間長了(le)還存在(zai)軸承磨(mó)損與更(gèng)換的問(wèn)題💚。我們(men)在幾種(zhong)場合嘗(cháng)試用質(zhì)量流量(liàng)計測量(liang)液化氣(qì)✨流量,效(xiào)果很好(hǎo)。
1關于質(zhì)量流量(liàng)計
1.1質量(liang)流量計(ji)的特點(dian)
　　質量流(liú)量計直(zhí)接測量(liàng)通過流(liu)量計的(de)介質的(de)質量🌂流(liú)量,還📧可(ke)測量介(jiè)質的密(mì)度及間(jian)接測量(liang)介質的(de)溫度。
1.2質(zhì)量流量(liang)計的原(yuan)理
　　流體(ti)在旋轉(zhuan)的管内(nei)流動時(shi)會對管(guan)壁産生(sheng)一個力(lì),它是科(ke)🐉裏奧利(lì)在1832年研(yán)究水輪(lun)機時發(fa)現的,簡(jian)稱科氏(shì)力。質量(liàng)流量計(ji)以💜科氏(shì)力爲基(jī)礎,在傳(chuán)感器内(nèi)部有兩(liǎng)根平行(hang)的T型振(zhèn)管,中部(bù)裝🚶‍♀️有驅(qū)動線圈(quān),兩端裝(zhuāng)有拾振(zhèn)線圈,變(biàn)送器提(ti)供的激(ji)勵電壓(yā)加到驅(qu)動線圈(quān).上時,振(zhèn)動管作(zuò)往複周(zhou)期振動(dong),流體介(jie)質流經(jīng)傳🈲感器(qì)的振動(dong)🥰管,就會(hui)在振管(guan)上産生(sheng)科氏力(lì)效應，使(shi)兩根振(zhen)管♌管扭(niu)轉振動(dong),安裝在(zài)振管✉️兩(liǎng)端的拾(shi)振線圈(quan)将産生(sheng)相位不(bú)同👅的兩(liang)組信号(hào),這兩個(gè)信号差(chà)與流經(jing)傳感器(qi)的流體(tǐ)質量流(liu)量🌍成比(bǐ)例關系(xi)。計🛀算機(ji)😍解算出(chu)流經振(zhen)管的質(zhì)量流量(liàng)。不同的(de)介質流(liu)經傳感(gǎn)器時,振(zhèn)管的主(zhǔ)振頻率(lü)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻不同,據(jù)此解算(suàn)出介質(zhì)密❌度。安(ān)裝在傳(chuan)感器振(zhèn)管上的(de) 鉑電阻(zu) 可間接(jie)測量介(jie)質的溫(wen)度。
1.3質量(liàng)流量計(ji)的主要(yào)參數
質(zhi)量流量(liàng)精度:±0.002×流(liú)量±零點(dian)漂移;
密(mì)度測量(liang)精度:±0.003g/cm³;
密(mi)度測量(liang)範圍:0.5~1.5g/cm³;
溫(wēn)度測量(liàng)精度:±1℃。
2在(zài)液化氣(qì)脫硫醇(chun)裝置的(de)應用情(qing)況
　　爲了(le)配合本(běn)公司氣(qi)體分餾(liú)裝置的(de)改造,我(wǒ)公司于(yu)1998年初進(jìn)行了🍉液(yè)化氣脫(tuo)硫裝置(zhi)的設計(ji)、施工,其(qi)中液化(huà)氣出脫(tuo)❄️硫醇裝(zhuāng)置流量(liàng)表采用(yong)了太行(hang)儀表廠(chǎng)流量計(ji)分廠生(shēng)産的質(zhì)量流量(liang)計,裝置(zhi)開工後(hou),流量計(jì)工作--直(zhi)不正常(chang),具體表(biao)現爲瞬(shun)時流量(liang)頻繁回(hui)零,同時(shi)還顯示(shì)夾帶氣(qì)體報警(jǐng)📐碼。
2.1原因(yīn)分析
(1)通(tōng)過與工(gong)藝人員(yuan)共同探(tàn)讨,排除(chú)了液化(hua)氣中幹(gan)氣量超(chāo)标(5%)引起(qǐ)🍓儀表失(shī)準的可(ke)能。
(2) 從氣(qì)體分餾(liu)裝置拆(chai)來--套規(guī)格相同(tong)的儀表(biao)換.上觀(guan)❌察,現象(xiàng)不變,排(pái)除了流(liu)量計損(sǔn)壞的可(kě)能。
(3) 又據(ju)觀察,儀(yí)表的回(hui)零與介(jiè)質壓力(lì)有關。
(4) 我(wǒ)們廠的(de)液化氣(qi)脫硫醇(chun)裝置的(de)液化氣(qi)出裝置(zhi)壓力爲(wei)0.6~0.9MPa,經♊觀察(chá),介質壓(yā)力低于(yú)0.75MPa時，儀表(biao)瞬時值(zhi)回零。據(ju)此判斷(duan)，0.75MPa即🚩本公(gōng)司所産(chǎn)液化氣(qi)的飽和(he)蒸汽壓(yā)(由于數(shù)據不全(quán),根據色(se)譜化驗(yan)結果難(nan)以計算(suàn)),在此壓(yā)力下,液(yè)化氣蒸(zheng)發出的(de)氣體量(liàng)超出了(le)5%,緻使質(zhì)量流量(liàng)計所顯(xiǎn)示的瞬(shun)時流量(liàng)回零。
2.2改(gǎi)進措施(shi)及效果(guo).
　　将質量(liang)流量計(ji)的傳感(gan)器安裝(zhuāng)于脫硫(liu)醇裝置(zhi)的液化(hua)氣進料(liào)✔️泵📧出口(kou)，此處介(jiè)質壓力(li)不低于(yú)1.3MPa,且壓力(lì)穩定。改(gǎi)造後⭐，質(zhì)量流量(liang)✂️計工⛱️作(zuò)穩定、計(jì)量正确(que),達到了(le)預期的(de)效果。
3用(yong)于氣體(ti)分餾裝(zhuang)置
　　我廠(chang)氣分裝(zhuāng)置的液(ye)化氣進(jìn)裝置流(liu)量、精丙(bǐng)烯出裝(zhuang)置流蛋(dan)瑪來用(yòng)了質量(liàng)流量計(ji),前兩台(tai)所測介(jie)質直接(jiē)進出罐(guàn)💛區，介🏃‍♂️質(zhi)組分、操(cāo)作壓力(li)都比較(jiao)穩定,儀(yi)表🈲工作(zuò)一直正(zheng)常,與罐(guan)區🤞的檢(jian)測🚩數據(ju)相對照(zhào),降低了(le)誤差,還(hái)能實時(shi)讀出㊙️介(jiè)質的密(mì)度,給操(cao)作🈲及生(shēng)産管♻️理(li)帶來了(le)方便
4在(zài)丙烯裝(zhuāng)車系統(tǒng)中的應(yīng)用情況(kuang)
　　液化氣(qì)裝車用(yòng)電子磅(pang)作爲計(ji)量手段(duàn)一直存(cun)在這樣(yàng)一個問(wèn)🔞題:爲了(le)安全,必(bi)須避免(miǎn)超裝。但(dàn)少裝.客(ke)戶📐又不(bu)願意😘,因(yin)此,在液(ye)化氣裝(zhuang)車過程(cheng)中,往往(wang)要來回(hui)裝卸、反(fan)複稱車(chē),效率低(dī),廠家和(he)客戶都(dou)不滿意(yì)。爲此,我(wǒ)們決定(ding)在該裝(zhuāng)車💚系統(tǒng)中安裝(zhuāng)測量儀(yi)表,實現(xian)正确定(ding)量裝車(che),提高效(xiao)率。
　　爲了(le)配合本(ben)公司氣(qi)體分餾(liú)裝置的(de)擴容改(gai)造,我公(gōng)㊙️司🐅于1998年(nián)初進行(hang)了丙烯(xi)裝車系(xi)統的設(shè)計、施工(gong),其中丙(bǐng)烯🌈流量(liàng)表采用(yong)了質量(liàng)流量計(jì),裝置開(kai)工後,流(liú)量計工(gong)作一直(zhi)正常,但(dàn)其累積(jī)量🌍與電(dian)子磅計(ji)量數據(ju)有較大(da)偏差。
4.1原(yuan)因分析(xi)
　　通過與(yu)工藝人(rén)員共同(tong)探讨,排(pái)除了流(liu)量計損(sǔn)壞等一(yī)般性故(gù)障引起(qǐ)儀表失(shī)準的可(ke)能。
　　該廠(chang)液化氣(qi)裝車系(xì)統流量(liang)儀表均(jun1)采用質(zhì)量流量(liang)計,投用(yòng)📞兩✉️年♊多(duo)來,工作(zuò)一直正(zheng)常,示值(zhi)正确。其(qí)工藝流(liú)程及儀(yí)表安裝(zhuang)與我廠(chǎng)🎯近似,但(dàn)該廠特(tè)别強調(diào)操作步(bu)驟🐪:裝車(che)開始後(hou),先⚽開裝(zhuang)車💰線上(shang)的手閥(fá),待裝車(che)線上的(de)壓🛀🏻力表(biao)與罐車(che).上的壓(yā)力表示(shi)值✨相等(děng)時,再開(kāi)氣相返(fan)回線上(shang)的手閥(fa)。而我們(men)原來裝(zhuang)車時，開(kai)始💃🏻就将(jiāng)裝車線(xian)和🌈氣相(xiàng)返回線(xian)上的手(shǒu)閥全部(bu)打開,這(zhe)時裝車(che)線㊙️.上的(de)壓力比(bǐ)罐車内(nei)的壓🧡力(li)高許多(duo),這樣就(jiu)很容易(yì)将罐車(che)内殘存(cun)的一部(bù)分丙烯(xī)✍️沖回到(dào)丙烯罐(guan)内,從而(ér)産生計(jì)量誤差(cha)。
4.2投運效(xiào)果
　　經過(guo)改進操(cāo)作方法(fa),該系統(tong)工作正(zhèng)常,達到(dao)了正确(que)定量裝(zhuang)車👌,提高(gāo)工作效(xiao)率的目(mu)的。
5應用(yong)體會
　　在(zai)用質量(liang)流量計(ji)測量液(ye)化氣時(shí),要注意(yi)液化氣(qi)的密度(dù)較小,要(yao)根據介(jie)質的密(mi)度選擇(zé)流量計(jì)。介質密(mi)度應在(zai)流❓量計(ji)的密度(du)測量範(fan)圍内;安(ān)裝地點(diǎn)、介質的(de)組分及(ji)操作壓(ya)力要相(xiàng)對穩👣定(dìng);此外🐅,還(hai)應注意(yì)正确的(de)安裝方(fang)式及根(gēn)據操作(zuo)流量選(xuǎn)擇合适(shi)的口徑(jìng)。利用質(zhì)量流量(liàng)計測量(liang)液化氣(qi)的流量(liàng),精度高(gao),便于生(shēng)産管理(li),值☀️得研(yán)究推廣(guǎng)。

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