摘要(yào)：介紹了科裏奧(ào)利質量流量計(jì)
工作原理、特性(xìng),以及在油品貿(mào)易交接計量中(zhōng)的成功♉應用。由(you)開始在碼頭成(cheng)品油裝船貿易(yì)交接計量,擴展(zhǎn)到成品油👅鐵路(lù)槽車裝車成品(pǐn)油汽車槽車裝(zhuāng)車、液化氣汽車(che)槽車裝車等貿(mào)易交接計量及(ji)液化氣、丙烯管(guan)道輸送貿易交(jiao)接計量的應用(yong)。
0引言
石油化工(gōng)行業生産過程(chéng)中的物料平衡(héng)、管理中的📧經濟(ji)核算以及油品(pin)貿易交接過程(chéng)中的計量,大都(dou)是以質量單位(wèi)爲基💔準的。采用(yòng)差壓式、容積式(shi)、速度式流量計(jì)
以及檢測容量(liàng)的方法如油罐(guàn)的人工檢尺等(děng)手段測得的😘都(dōu)是流體的體積(jī)流量,随着工況(kuang)的變化,流體的(de)一些特性參數(shu)如溫度、壓力、黏(nian)度、密度等因素(su)都會發生變化(hua)。在工況變化大(da)的場合,上述測(ce)量方法往往達(dá)不到正确測量(liàng)流體質量流量(liàng)的目的。因此，開(kai)發和使用直接(jie)式質🧑🏾🤝🧑🏼量流量計(jì),對🐉于油品貿易(yi)交接計量和過(guo)程控制有着重(zhong)要的意義。
由科(ke)裏奧利質量流(liú)量計具備了正(zhèng)确性和穩定性(xing)、直接質量流量(liàng)測量等特點,避(bi)免了傳統的體(ti)積流量測量方(fāng)🔴法因☂️受到溫度(dù)📐、壓力、黏度、密度(dù)等因素的🔴影響(xiǎng)而難以真正達(dá)到🙇♀️所标稱的測(cè)量✍️精度,改變了(le)傳統精度高流(liú)量計💋依靠機械(xiè)轉動和傳動來(lai)實現🌈流量的傳(chuan)遞方法。所以，質(zhi)量流量計已經(jing)在油裝船、機務(wu)成品油鐵🥰路槽(cao)車裝車、發油站(zhàn)成品油汽車槽(cao)⁉️車裝車、氣體車(chē)間♌液化氣汽車(che)槽車裝車以及(jí)液化氣分别向(xiàng)合成分廠、市煤(mei)氣公司管道輸(shu)送等貿易交接(jie)計量、裝置内部(bu)物料傳輸計量(liang)核算等方🈲面已(yi)🌏得到廣泛的成(cheng)功應用。
1.質量流(liu)量計的工作原(yuan)理
質量流量計(jì)是根據科裏奧(ao)利效應制成的(de),由傳感器及變(bian)送⛷️器兩部分組(zu)成。傳感器結構(gòu)很多,有的是兩(liang)根平行🥰的∪型管(guan),有的是兩根Ω型(xíng)管,有的是兩根(gēn)直管。它們☎️都是(shi)在管子上外加(jia)電✏️磁激勵，使其(qi)測量管⁉️振蕩,當(dang)流體流過測量(liang)管時,在科裏奧(ào)利力的作用下(xià),測量管會♍發生(shēng)扭曲變形,通過(guò)測量管子的變(bian)形❗量,以直接或(huò)㊙️間接測量在旋(xuan)轉管道中流動(dòng)流體産生的科(ke)裏🐕奧利力就可(ke)以測得的質量(liàng)流量。流量爲㊙️零(ling)時,即介質靜止(zhǐ)不流動時,兩根(gēn)測量管同相振(zhèn)動,無相位差🈲,如(ru)圖1所示。有介質(zhi)流經測量管時(shí),測量管人口處(chu)振動減速,出口(kou)處振動加速。流(liú)量越大,相位🚩差(cha)也越大,處于人(ren)口和出口🔴處的(de)電磁式相位傳(chuan)感🏒器記錄測量(liàng)管的振動相位(wèi)。兩根測量管的(de)反相振動可确(què)保系統平衡,如(ru)圖2所示。
2質量流(liu)量計的特性
科(kē)裏奧利技術在(zai)油品貿易交接(jiē)應用方面的市(shi)場占有率⛷️迅速(sù)🔴增高,其主要原(yuan)因如下:長期以(yǐ)來的精度高和(he)重複性、多功能(neng)性、可靠性、耐固(gu)體顆粒性,以及(ji)低壓♻️損和高性(xìng)能等特點。
1)精度(du)高和重複性
質(zhì)量流量計即使(shǐ)在較高量程比(bǐ)和流體密度、黏(nian)度♌和🌈成分不㊙️斷(duàn)改變的流體條(tiao)件下也具有精(jīng)度高和🌈重複性(xìng),數字信号處理(li)技術,有助于解(jie)決零點穩定性(xing)問題,确保其能(neng)在大量程範圍(wéi)内保持正确性(xing)。
2)多功能性
在量(liàng)程比高及和流(liu)體特性無關的(de)儀表因素之間(jiān),科裏奧利流量(liang)計還具備衆多(duo)功能。原來不同(tóng)的産品需不同(tong)的儀表測量，而(er)一台科裏奧利(li)流量計通常可(ke)測量多類産品(pin)。這尤其适用于(yú)綜♈合性産品管(guǎn)線應用。
和其它(tā)技術的流量計(jì)不同的是,質量(liàng)流量計無需整(zhěng)流♊和儀表✨保護(hù)方面的安裝需(xū)求。因此它們安(an)裝🔞方便、成本經(jīng)濟,可安裝于任(rèn)何地方。
3)可靠性(xing)
科裏奧利傳感(gǎn)器内無可動部(bu)件,能夠保持其(qi)無需維護的長(zhang)期完整性,提高(gāo)質量流量計的(de)使用壽命。鑒于(yú)其可靠性高，許(xǔ)多國家的計量(liang)機構減少了對(dui)其的标🧑🏾🤝🧑🏼定要求(qiu),而其它類型流(liú)量計是💜要強制(zhi)進行的。
4)耐固體(ti)顆粒性
流體中(zhong)固體顆粒能經(jing)過流量計,而不(bú)影響其測量精(jīng)度。但是,爲了防(fang)止侵蝕流量計(ji),應正确選型以(yǐ)防💃🏻止潛在磨蝕(shi)性固體顆粒高(gao)速通過流量計(jì)。
5)低壓損
早期的(de)質量流量計,需(xu)要平衡精确度(du)和壓損。自艾㊙️默(mò)生高準🍉推出數(shù)字處理以來,這(zhè)種平衡已全部(bù)消失。數字處理(lǐ)型高準科裏🌏奧(ao)利流量計在大(da)量程比下具有(you)更高的基線精(jing)度,因此在低壓(ya)損情況下仍能(neng)超出貿易交接(jiē)計量精度要求(qiu)。
6)在夾氣應用中(zhong)性能出衆
由于(yu)無可動部件，科(ke)裏奧利流量計(ji)不會在夾氣環(huán)境中受損。另外(wài),通過采用數字(zi)信号處理技術(shù),科裏⭕奧利流量(liàng)計在流量測量(liàng)🌍方面取得了巨(ju)大進步,其誤差(cha)由🚶20%降低至不到(dào)1%。
3質量流量計是(shi)油品貿易交接(jie)計量的理想選(xuǎn)擇
質量流量計(jì)具有直接、實時(shi)測量介質質量(liang)、密度溫🌂度和精(jing)度高(達0.1%)的特點(dian)。質量流量計測(cè)量整個流體的(de)在線實時質🔴量(liang)流量、在線實時(shi)密度、在線實時(shi)溫📞度,并同時進(jìn)行在線實時補(bu)償。因此,科裏奧(ao)利質量流量計(ji)不受過程介質(zhi)溫度、密度變化(hua)的影響。一經投(tou)人使用,它的測(ce)量結果是客觀(guan)的。同時,質量流(liú)量計安裝在發(fa)油管線終端,直(zhí)接✊計量裝船、裝(zhuāng)車的油品,包括(kuo)管🙇♀️線存油。所以(yi),質量流量計🐇是(shi)測量油品貿易(yì)交接計量的理(lǐ)想選擇。
4做好質(zhi)量流量計的定(ding)期維護工作
選(xuan)擇了質量流量(liàng)計,還要确保它(ta)的良好工作狀(zhuang)态,才📱具備質量(liang)流量計進行貿(mào)易交接計量的(de)條件。
1)堅持定期(qi)檢查、維護
定期(qi)巡檢設備,收集(jí)質量流量計的(de)報警信息，發現(xian)問🛀🏻題,及🈲時處理(li)。一是瞬時體積(jī)流量不設置最(zuì)小流量切除,便(biàn)💋于巡檢時檢查(cha)質量流量計零(líng)位的偏差。當發(fā)現質量流量計(jì)零📱位偏離零位(wei)值過大時,進行(hang)零位确認,零位(wèi)确認選擇在裝(zhuāng)船或裝車過程(cheng)中暫⛱️停或結束(shù)後馬上進行(此(cǐ)⁉️時油品溫度與(yǔ)裝船時溫度接(jie)近)。進行零🈲位确(que)認前還建議保(bao)持管線壓力與(yǔ)裝船時壓力相(xiang)同，關嚴質㊙️量流(liu)量計前後閥門(mén)。二是🎯作爲貿易(yì)交接計量💯的質(zhì)量流量計,應定(ding)期對質量💘流量(liang)計進行零位确(que)認🔞,一般情況下(xià),夏季每月一次(cì),冬季環境溫度(du)變換較大時,每(měi)周一次。
2)堅持定(ding)期分析計量數(shù)據,并及時處理(li)
爲了确保質量(liàng)流量計測量的(de)準确率,解決計(jì)量爲了💔加強油(yóu)品貿易交接計(jì)量的監督管理(li),減少油品貿易(yi)交接計量糾紛(fēn)🌐,已經🈚于2004年夏季(jì)将4個碼頭質量(liàng)流量計裝船的(de)各項數據(如溫(wēn)度、密度、瞬時質(zhì)量及🛀🏻體積流量(liàng)、累積質量及體(tǐ)積流量、零位等(děng)),用數字通訊的(de)形式引人八七(qī)罐區操作室DCS系(xì)統進行記錄,再(zài)通過公司的🥰局(jú)域網,傳輸到公(gōng)👣司的各大處室(shi)如:計量中心、銷(xiāo)售等,都能第---時(shi)間了解和掌握(wò)油品裝船、裝車(che)的情況，便于事(shi)後進行曆史數(shu)據❌分析、判斷和(he)處理,也大👅大減(jiǎn)少了油品貿易(yi)交接計量的糾(jiū)紛。
3)堅持質量流(liú)量計定期檢定(ding)
根據JJG897-95《質量流量(liàng)計》規定,用于貿(mào)易結算的流量(liang)計檢定周期不(bu)✂️超過一年。在質(zhì)量流量計裝船(chuán)使用過程中争(zheng)議大時,也可以(yǐ)随時拆下流量(liàng)計送檢。但是,質(zhi)量流量計離線(xiàn)檢定用的介質(zhì)、工況與實際使(shǐ)用時情況不同(tong)，檢定後又存在(zai)運輸震動，重新(xin)🌈安裝又存在安(an)裝應力,其計量(liàng)精度受到較大(dà)影響,甚至達不(bu)到貿易交接計(ji)量的要求。碼頭(tóu)🤟油品裝船大都(dōu)是采🐆用大口徑(jing)💞的質量🌈流量計(ji),體積大、重💰量沉(chen),現場安裝密集(ji),作業空間狹小(xiǎo)🙇🏻，拆卸、安裝質量(liang)流⭕量計非常困(kùn)📐難,也不利于安(an)全生産。
目前,作(zuò)爲貿易交接計(jì)量安裝使用的(de)質量流量計已(yi)經達144台。因此,爲(wei)了保證質量流(liú)量計的準确性(xing),确㊙️保油品貿易(yì)交接計🌏量不發(fā)生糾紛,維護雙(shuāng)方的合法利益(yì),有必要引進質(zhì)量流量計在線(xiàn)實液檢定裝置(zhì)。
5質量流量計在(zài)我公司油品貿(mao)易交接計量應(ying)用案例
1)大口徑(jing)的質量流量計(ji)在碼頭成品油(yóu)裝船貿易交接(jiē)計量中的應用(yong)
碼頭質量流量(liang)計分别使用在(zài)柴油、汽油、石腦(nǎo)油軍柴、航煤、苯(běn)乙烯、甲苯、二甲(jiǎ)苯、液化氣、潤滑(huá)油、硫磺等㊙️十幾(jǐ)種産品的貿易(yi)交接計量的流(liu)量測量系統,如(rú)圖3所示。在碼頭(tóu)裝船測量系統(tong)中,質量流量計(ji)運行應用有單(dān)🔞台測量、兩台并(bing)聯測🌈量還有三(sān)台并聯測🏃量的(de)。
2)在鐵路槽車成(chéng)品油裝車貿易(yi)交接計量中的(de)應用🔴
圖4是質量(liang)流量計在機務(wu)車間鐵路槽車(chē)自動裝車流量(liàng)測量系統的應(yīng)用,圖5是質量流(liu)量計分别在鐵(tiě)路槽車柴油、軍(jun1)柴、航煤、苯、甲苯(běn)、二甲苯等産品(pǐn)小鶴管裝車流(liú)量測量系統的(de)應用。
3)在汽車槽(cáo)車成品油裝車(che)貿易交接計量(liang)中的應用
圖6是(shi)質量流量計分(fen)别在發油站汽(qi)車槽車柴油、汽(qì)油裝⛱️車和✍️氣體(ti)車間液化氣、丙(bǐng)烯裝車流量測(cè)量系🙇♀️統貿✌️易交(jiāo)接計量中的應(yīng)用。
此外,在氣體(ti)車間球罐區,質(zhì)量流量計還分(fèn)别應用在液化(huà)氣、丙烯管道輸(shū)送到市煤氣公(gong)司、合成分廠的(de)貿易交接計量(liang)中。出單♻️率全部(bu)都是以質量流(liu)量計的計量數(shù)據爲準。
6結束語(yu)
1)質量流量計直(zhi)接測量介質質(zhì)量流量,一經投(tou)人使用✌️,其🔴測量(liàng)⛷️結果是客觀的(de)。因此,質量流量(liàng)計是油品貿易(yì)交接計量♍的理(li)想選擇。
2)使用質(zhi)量流量計進行(hang)油品貿易交接(jiē)計量,地提高👈裝(zhuang)船📞、裝車的工作(zuò)效率。
3)使用質量(liàng)流量計進行油(yóu)品貿易交接計(ji)量,計量糾紛明(ming)顯減♋小。質量流(liú)量計工作穩定(dìng)、精度高(達0.1%),客戶(hu)認可。現在碼頭(tou)油品👌裝船使用(yòng)質量流量計開(kāi)單率達98.33%,油品🐅裝(zhuāng)車使用質量流(liu)量計開單率達(da)99.99%。
4)把成品油鐵路(lù)槽車裝車、汽車(chē)槽車裝車質量(liàng)流量計的各🔴項(xiàng)數據(如溫度、密(mi)度、瞬時質量及(jí)體積流量、累積(ji)質量及體積流(liu)量零位等)，用數(shu)字通訊的形式(shi)引人DCS系統進行(hang)記錄,再通過局(jú)域網,傳輸到公(gong)司的各大處室(shì)如:計量中心、銷(xiāo)售公司等,使這(zhè)些部門都能第(di)--時間了解和掌(zhǎng)握油品裝船裝(zhuang)車💚的情況，便于(yu)事後進行曆史(shǐ)數據分析,判斷(duàn)和處理,也确保(bao)油品貿易交接(jie)計量管💘理更加(jia)趨于完善。
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