摘要:用(yòng)于原油(yóu)動态交(jiao)接的計(ji)量方法(fǎ)一般采(cǎi)用流量(liàng)計 。計量(liàng)過程中(zhōng)流量計(jì)系數、溫(wēn)度、油品(pǐn)物性等(děng)變化會(hui)導緻流(liu)量🈚計🔴出(chū)現一定(ding)的誤差(chà),對原油(you)計量結(jie)果産生(sheng)相應的(de)影響。采(cai)取合理(lǐ)措施控(kong)制油品(pǐn)溫度、黏(nián)度,油品(pǐn)的流量(liang)、壓力及(ji)設備等(deng)影響計(jì)量的因(yin)素,可以(yǐ)減少計(ji)量時帶(dài)來的誤(wù)差,提高(gao)原油動(dòng)态計量(liàng)精度⭐,控(kòng)制管輸(shū)原油外(wài)銷損耗(hao)。
　　目前,石(shí)油行業(yè)原油交(jiāo)接主要(yao)以動态(tài)交接計(ji)量爲主(zhǔ),與靜态(tài)交接計(jì)量相比(bǐ)動态計(jì)量具有(yǒu)減少人(ren)爲誤差(cha)🌏、提高精(jīng)度、提高(gao)✔️取樣的(de)代表性(xìng)程度,減(jian)輕員工(gōng)勞動強(qiang)度,降低(di)HSE風險等(děng)優勢。本(běn)文通過(guò)對某油(you)田動☂️态(tai)計量的(de)分析找(zhao)出影響(xiang)動态交(jiāo)接計量(liang)的因素(sù)及合理(lǐ)的控制(zhì)方法。
1影(yǐng)響原油(you)動态交(jiao)接計量(liàng)的因素(su)分析
　　油(yóu)田原油(yóu)交接計(ji)量根據(jù)GB/T9109.5--2017《石油和(hé)液體石(shi)油産品(pǐn)動🔞态計(jì)量第5部(bu)分:油量(liàng)計算》要(yào)求進行(hang)油量計(jì)算,其中(zhōng)👌原油質(zhì)量計算(suàn)公式如(ru)式(1)所示(shi):
 
　　式中:m---原(yuán)油在空(kōng)氣中的(de)淨質量(liang),kg;Vt---原油通(tōng)過流量(liàng)計的🈲計(jì)量體積(ji)值，m3;p20---原油(yóu)在标準(zhǔn)大氣壓(yā)下20℃時的(de)密度,kg/m3;MF---流(liu)量計系(xi)🥰數;CpI---原♈油(yóu)體積壓(yā)力修🚶正(zhèng)系數;Cui---原(yuán)油體積(ji)溫度修(xiu)正系數(shu);Fa---空氣浮(fu)力修正(zhèng)系數;Csw---原(yuan)🌈油質量(liang)含油系(xì)數。
　　由式(shì)(1)可知,影(ying)響原油(yóu)計量的(de)因素主(zhu)要包括(kuò)原油流(liú)量計系(xi)數、體積(jī)流量、壓(yā)力等方(fāng)面。
2流量(liang)計系數(shu)對計量(liàng)誤差的(de)影響
　　對(dui)于容積(jī)式流量(liang)計來說(shuō)，檢定流(liu)量計時(shi)的流量(liàng)計✉️系數(shu)⭐是📧影響(xiang)原油動(dong)态交接(jie)計量時(shi)油量計(jì)算的一(yi)個重要(yào)指标。在(zài)實際工(gong)作中,發(fā)現介質(zhì)的溫度(du)、黏度、壓(ya)力對容(róng)積式流(liu)量計系(xi)數影響(xiǎng)較大。
　　檢(jian)定過程(cheng)中,一般(bān)按被檢(jiǎn)流量計(ji)額定流(liu)量的70%,50%,30%設(shè)爲🤩大、中(zhong)、小流量(liang)檢定點(dian),通過對(duì)流量計(jì)在線采(cǎi)集的數(shu)據進❓行(háng)分析。選(xuan)用其中(zhōng)變化明(ming)顯的4次(ci)檢定流(liu)量數據(ju),流量計(jì)系數❗與(yǔ)溫度🔞關(guan)系變化(hua)如圖1所(suǒ)示。4次檢(jiǎn)定數據(ju)出現規(guī)律性的(de)變化,其(qí)變化趨(qu)勢和檢(jian)定油溫(wēn)🐆變化趨(qu)勢一緻(zhi)，說明原(yuan)油溫度(dù)的高低(di)決定了(le)流量計(jì)系數的(de)大✉️小。
 
　　流(liu)量計系(xì)數對原(yuán)油動态(tai)交接計(ji)量的影(yǐng)響大，而(ér)溫🔅度對(duì)流量🧡計(ji)系數的(de)影響尤(yóu)爲重要(yao)。要做到(dao)流量計(ji)日常運(yun)行時溫(wen)度應與(yǔ)檢定時(shi)溫度盡(jìn)量一緻(zhi)，減少對(duì)計量準(zhǔn)确度的(de)影響。
3流(liu)量計漏(lòu)失量對(dui)計量誤(wù)差的影(ying)響
　　根據(jù)刮闆流(liu)量計的(de)工作原(yuan)理可知(zhi),流量計(ji)刮闆和(he)🔞殼👣體之(zhi)間存在(zai)一定間(jiān)隙,從而(er)不可避(bi)免地造(zào)成流量(liàng)計存在(zài)漏失。
　　對(dui)于計量(liàng)設備一(yī)定的管(guan)線,漏失(shī)量與黏(nian)度成反(fan)比，黏度(dù)越大,漏(lou)失量越(yuè)小;與流(liu)量計前(qián)後壓差(chà)成正比(bi)‼️,壓差🤞越(yue)大,漏失(shi)♋量越大(da),反🔅之亦(yì)然。若想(xiǎng)具體得(dé)知流量(liàng)計産生(sheng)漏失量(liàng)的原🌈因(yin),首先需(xu)要對流(liú)量計的(de)誤差特(te)性曲線(xiàn)進行分(fèn)析。
3.1油品(pin)流量誤(wu)差對漏(lou)失量的(de)影響
　　流(liú)量一誤(wù)差特性(xìng)是指流(liu)量計誤(wu)差值與(yu)流量測(ce)量值之(zhī)間的關(guan)系,如圖(tú)2所示。如(rú)刮闆流(liú)量計計(ji)量容積(jī)體積爲(wèi)V1,一✊定時(shi)間内轉(zhuan)子轉動(dong)次數爲(wèi)N,則在該(gai)時間内(nèi)流過🔴的(de)流體體(tǐ)積V1計算(suan)如式(2)所(suo)示:
 
　　通常(chang)計量轉(zhuan)子的轉(zhuan)數是通(tōng)過一定(ding)轉速比(bǐ)的減速(su)☎️機構傳(chuan)到📐計🤩數(shu)器，顯示(shì)通過流(liu)量計的(de)流體體(tǐ)積。若通(tōng)過體積(ji)的指示(shì)值爲I,則(zé)與N關系(xi)爲:
 
　　式中(zhōng):α---常數,是(shi)流量計(ji)計數器(qi)的轉數(shù)比和計(ji)數器的(de)指針🤞轉(zhuan)動一周(zhou)的刻度(dù)值所決(jue)定的單(dān)位體積(ji)量由🛀🏻式(shì)(2)和式(3)可(ke)得:
 
　　從式(shi)(5)可知，容(rong)積式流(liu)量計的(de)測量誤(wu)差僅與(yu)流量計(ji)幾何👨‍❤️‍👨結(jie)構🧡有關(guan),而與流(liu)體性質(zhi)和流量(liang)值無關(guān),理想的(de)容積式(shi)流量計(ji)誤差特(tè)性如圖(tú)2中曲線(xiàn)1。
　　通過查(chá)找對各(gè)種容積(jī)式流量(liang)計進行(háng)檢定試(shi)驗的大(dà)量數據(jù),可得出(chu)容積式(shi)流量計(ji)的實際(jì)誤差曲(qu)線如圖(tú)2中曲線(xian)2。
 
　　由圖2可(ke)以看出(chū),在流量(liàng)較小時(shí),誤差急(jí)劇地向(xiang)負方向(xiang)傾斜,随(suí)着流量(liàng)的增大(dà),誤差值(zhi)逐漸減(jian)小，直至(zhì)穩定在(zai)💃🏻某一定(dìng)值上,誤(wù)差曲線(xiàn)平行于(yu)橫軸,此(ci)時誤差(cha)趨于零(ling)🈲。當流量(liang)繼續增(zeng)加,誤差(cha)值又逐(zhú)漸偏大(da),并向負(fu)方向偏(pian)移。實際(ji)誤差特(tè)性曲線(xian)呈現這(zhe)✍️種變化(huà)趨勢,是(shì)因爲容(róng)積式流(liú)量計中(zhōng)存在不(bú)可避免(mian)的漏失(shī)💃🏻現象。
　　以(yi)該油田(tián)原油交(jiāo)接小、中(zhōng)、大流量(liàng)運行狀(zhuang)況爲例(lì),流量計(jì)系💰數❗變(biàn)化趨勢(shi)如圖3所(suo)示。由圖(tú)3看出,中(zhong)流量運(yun)行狀況(kuàng)最🆚優。說(shuō)明該流(liu)量計日(rì)常運行(hang)流量與(yu)檢定時(shi)的流量(liang)保持📞一(yi)緻，變化(huà)最優。
 
3.2壓(yā)力損失(shi)對漏失(shi)量的影(yǐng)響
　　以1号(hao)、2号油品(pǐn)爲例，随(sui)着流量(liang)的增加(jia)，通過流(liú)量計的(de)流體速(sù)度也增(zeng)加。從流(liu)體力學(xué)可知，粘(zhan)滞力引(yǐn)起的流(liú)動📐阻力(lì)随流👌速(sù)的♌平方(fang)🌐增加，産(chǎn)生的機(jī)械摩擦(cā)阻力相(xiang)應增加(jia),其結果(guǒ)引起流(liú)量計的(de)壓力損(sǔn)失也相(xiàng)應增加(jia)，容積式(shì)流量♈計(jì)誤差特(te)性和壓(yā)力損失(shi)特性💁與(yǔ)流量關(guan)系如圖(tú)4所示1。
 
　　在(zai)容積式(shi)流量計(jì)中,由于(yú)流體的(de)流動推(tuī)動運動(dòng)件動作(zuò),要完全(quan)💃消除這(zhe)種動作(zuo)産生的(de)機械阻(zu)力,目前(qián)🆚很難🍉達(da)到✊。壓力(li)損失越(yuè)大,漏失(shi)量也越(yuè)大，誤差(cha)曲線向(xiàng)負方向(xiàng)偏移。所(suǒ)以，爲減(jian)少漏失(shi)量，要☀️求(qiú)流量計(jì)的壓力(li)損失盡(jìn)量小些(xie)爲好。
3.3油(you)品黏度(dù)對漏失(shi)量的影(yǐng)響
　　黏度(du)是影響(xiang)流體流(liú)動的一(yī)種性質(zhi)，當流體(ti)黏度增(zeng)大時㊙️,流(liú)量計内(nei)流動阻(zǔ)力增大(da)，導緻壓(yā)差增加(jia)。當測量(liang)精度低(dī)于0.1級時(shi),可以不(bu)考慮黏(nian)度的影(ying)響;當測(ce)量精度(dù)高于0.1級(jí)時，就必(bì)須考慮(lǜ)這💘種影(ying)響。閱讀(du)文獻得(dé)🌍知由于(yu)黏度具(ju)有兩重(zhòng)性,由它(ta)🚩引起的(de)流⛱️量計(ji)進出口(kǒu)壓差增(zēng)加🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，導緻(zhì)漏失量(liàng)增大的(de)影響⛱️可(kě)以忽略(lue)。因此,當(dang)流體黏(nian)✨度☎️η變化(hua)時,流量(liang)計🛀🏻的E與(yu)1/η成線性(xing)關系,即(ji)☀️黏度增(zēng)加,漏失(shi)量減少(shao),流量計(ji)誤差特(te)性曲線(xian)向正方(fāng)向偏移(yi),圖5是使(shi)用同一(yī)流量計(ji)測量不(bú)同黏度(dù)流體得(de)出的誤(wù)差特性(xing)曲線。
 
　　漏(lou)失量不(bu)僅存在(zài)于刮闆(pǎn)流量計(jì)的刮闆(pǎn)和殼體(tǐ)之間,檢(jiǎn)💁定系統(tǒng)間若發(fa)生漏失(shi)将對流(liu)量計系(xì)數造成(chéng)💃更大的(de)影👌響。例(lì)如,排污(wu)閥内漏(lou)、四通閥(fa)内漏及(ji)其他相(xiàng)關閥門(men)内漏等(děng),會造成(chéng)流量計(jì)系數急(ji)劇降低(di)。
3.4運行設(shè)備對計(ji)量誤差(cha)的影響(xiang)
　　由于流(liu)量計卡(ka)表、傳動(dong)齒輪脫(tuo)位、器差(chà)調整器(qi)失靈等(deng)故障會(hui)造成較(jiào)大的計(jì)量誤差(cha),因此要(yào)經常檢(jian)查流量(liang)計運行(hang)是否正(zhèng)常,有💰無(wu)異常雜(za)音,計數(shu)器是否(fǒu)正常,各(ge)潤滑點(diǎn)是否缺(quē)🍉潤滑油(yóu)等，及時(shi)發現問(wen)題，減🈚小(xiao)誤差。
　　一(yī)般情況(kuàng)下,新安(an)裝的流(liu)量計經(jīng)過磨合(hé)期後，運(yun)動部件(jiàn)運轉圓(yuan)滑，各處(chù)間隙均(jun)勻,漏失(shī)量減少(shǎo),流量計(jì)系數降(jiàng)低。随着(zhe)流量計(ji)運㊙️行時(shí)間增加(jia),流量計(ji)運動部(bù)件磨損(sǔn)加大,間(jian)隙變寬(kuan),漏失量(liàng)增大,流(liú)量計系(xi)數增大(da)。
4降低計(jì)量系數(shu)誤差的(de)方法和(hé)措施
4.1溫(wen)度變化(huà)
　　溫度是(shì)對流量(liàng)計計量(liang)過程中(zhōng)有很大(da)影響的(de)一個🐅參(cān)💰數,尤其(qí)對MF值影(ying)響很大(da)。當檢定(ding)流體溫(wēn)度變化(hua)頻繁,或(huo)環境溫(wen)度與被(bei)⁉️計量油(yóu)品溫度(dù)相差較(jiao)大時，對(dui)流量計(jì)性能、準(zhun)确性均(jun)有明顯(xian)🌐影響,會(hui)造成計(jì)量系數(shù)誤差的(de)🚶增大。爲(wei)降🚩低溫(wen)度對🧑🏽‍🤝‍🧑🏻測(cè)量過程(chéng)中計量(liàng)系數誤(wù)差的影(yǐng)響,采取(qǔ)以下措(cuò)施:
1)要做(zuò)到流量(liàng)計日常(chang)運行溫(wēn)度應與(yu)檢定溫(wen)度盡量(liàng)一緻,流(liú)量計運(yun)行流量(liàng)盡量與(yǔ)檢定時(shi)的中流(liú)量保持(chí)一緻。
2)在(zài)流量計(jì)投入運(yun)行前,一(yi)定要先(xiān)對設備(bèi)進行預(yu)熱🐇操作(zuò)🔞，當流💃🏻量(liang)計出口(kǒu)溫度與(yu)标定流(liu)量計體(ti)積管進(jìn)出口平(ping)均🌐溫度(dù)一緻☔時(shí),預✏️熱操(cāo)作結束(shu),保證整(zheng)個流量(liàng)計系統(tong)達到的(de)溫度基(jī)本一緻(zhì)。
4.2控制油(yóu)品物性(xing)變化
　　在(zài)生産中(zhōng),最好采(cǎi)用一種(zhong)油品對(duì)應1台流(liú)量計,控(kòng)制溫度(dù),确保油(yóu)品黏度(du)波動不(bú)宜過大(dà),保證油(you)品物性(xing)變化💜小(xiao)。因爲流(liú)量計對(duì)于🏃油品(pǐn)都有一(yi)段适應(yīng)時間,假(jiǎ)若油品(pǐn)黏度忽(hū)高忽低(dī)會對流(liu)量計内(nèi)部結構(gou)造成不(bú)同程度(dù)磨損,黏(nian)度過高(gao)會使刮(guā)闆與内(nei)腔間隙(xi)變大,造(zào)成漏失(shi)量增大(da)。
5結束語(yǔ)
　　通過分(fen)析原油(yóu)交接動(dòng)态計量(liang)中流量(liang)計系數(shu)、體積流(liú)量⭐、壓力(li)等因素(sù)對計量(liang)結果産(chǎn)生相應(ying)的影響(xiǎng)，采取合(hé)理控制(zhì)油品溫(wen)度、油品(pǐn)流量,加(jiā)強巡檢(jiǎn)制度等(deng)措施,可(ke)以降低(dī)計量時(shi)帶來的(de)誤差。對(duì)産生誤(wu)差的原(yuan)因進行(háng)❌認真分(fen)析，依靠(kào)技術進(jìn)步建立(li)并完善(shan)計🙇‍♀️量标(biao)準,同時(shí)要不斷(duàn)學習業(yè)務知識(shí),提💛高員(yuán)工的素(sù)質和基(ji)礎管理(li)工作能(néng)力,才能(néng)使計量(liàng)精度更(geng)正确，使(shǐ)輸送損(sun)耗得以(yi)♌減少。

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