摘要(yao):本文對(duì)航空發(fa)動機試(shi)車台燃(rán)油系統(tong)渦輪流(liú)量計 的(de)工作原(yuan)理進行(háng)簡單說(shuo)明,詳細(xi)分析了(le)漩渦流(liu)、脈動流(liú)介質☀️粘(zhān)度.介質(zhì)污染度(dù)和電磁(ci)幹擾等(deng)的外部(bù)💛因素✉️對(duì)渦輪流(liu)量計測(cè)量🧑🏾‍🤝‍🧑🏼精度(du)的影響(xiang)，并逐-給(gěi)出了🤟消(xiāo)除外部(bu)影響⛹🏻‍♀️因(yīn)素的方(fāng)法,對🔞渦(wo)輪流♉量(liang)計使用(yòng)過程中(zhong)的注意(yì)事項進(jin)行了詳(xiáng)細說明(ming),對航空(kōng)發動機(jī)試車台(tai)燃油系(xì)統提升(sheng)燃🛀🏻油流(liú)量的測(cè)☔量精度(dù)具有♍一(yī)定的指(zhi)導意義(yi)。
0引言
　　航(háng)空發動(dong)機試車(che)台燃油(yóu)系統是(shi)試車台(tai)工藝系(xì)統🐇的重(zhong)要組成(chéng)部分,用(yong)于爲發(fa)動機提(ti)供所需(xu)壓力和(hé)流量🈚的(de)持續不(bu)🔞間斷的(de)燃油供(gong)應，一般(bān)具有調(diao)壓、過濾(lǜ)、計量等(děng)功能。
　　發(fa)動機燃(ran)油耗油(yóu)率作爲(wei)發動機(jī)性能評(ping)定的重(zhòng)要參數(shù)之一，要(yao)求燃油(you)流量測(ce)量應盡(jin)可能地(di)降低來(lai)自外界(jie)的影響(xiang)、盡可能(neng)真實地(di)反映發(fā)動機實(shi)際燃油(you)消耗。雙(shuāng)轉子渦(wō)輪流量(liang)計作爲(wèi)速度式(shi)流量測(cè)量儀表(biǎo),其具有(yǒu)測量精(jing)度高、測(cè)量範圍(wei)廣、抗幹(gàn)擾能力(li)🐕強、脈沖(chòng)輸出等(děng)優點,被(bei)廣泛應(ying)用于航(háng)空發動(dòng)機試🙇‍♀️車(chē)台燃油(you)系統燃(rán)油流量(liang)測量,以(yǐ)滿足發(fa)動機燃(ran)油消耗(hào)實時測(cè)量的要(yao)求。
1渦輪(lún)流量計(ji)工作原(yuan)理
　　渦輪(lun)流量計(jì)主要由(yóu)流量計(ji)殼體、渦(wo)輪轉子(zi)、渦輪轉(zhuǎn)子前後(hòu)導流器(qì)、壓緊圈(quan)、感應線(xiàn)圈和永(yǒng)久磁鐵(tiě)等組成(chéng)。當燃油(you)流經渦(wo)輪🔴流量(liang)計時,管(guan)道内流(liu)動的燃(rán)油❓驅動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)子軸向(xiàng)轉動，渦(wo)輪轉子(zi)轉速随(sui)燃油流(liu)速的增(zēng)加而增(zeng)加,渦輪(lún)轉子切(qie)🌈割永久(jiu)磁鐵的(de)磁力線(xiàn),感應線(xian)圈檢測(ce)到渦輪(lún)轉子的(de)電磁信(xin)号并轉(zhuǎn)換🈲成可(kě)讀取的(de)頻🤩率、電(diàn)流或電(dian)壓🚶‍♀️信号(hao),并将信(xin)号❄️傳輸(shū)至後端(duān)儀表進(jin)行累計(jì)或顯示(shi)。
 
　　在(zai)理想工(gong)作狀态(tai)下，渦輪(lun)流量計(jì)的體積(ji)流量qv與(yǔ)渦🐇輪流(liu)量❄️計輸(shu)出的信(xìn)号脈沖(chong)頻率F之(zhī)間呈正(zheng)比關系(xi)，即:
 
式(shì)中:K爲渦(wō)輪流量(liàng)計儀表(biǎo)系數,L-1;F爲(wèi)渦輪流(liu)量計輸(shū)出的☁️脈(mo)沖頻💋率(lü)。
　　理想工(gong)作狀态(tai)下，渦輪(lun)流量計(jì)的儀表(biǎo)常數K爲(wèi)定值，在(zai)使用☎️過(guò)程中渦(wo)輪流量(liang)計的儀(yi)表常數(shù)與外部(bu)流狀态(tai)💋、流體黏(nián)度🐅、流體(ti)溫度、流(liú)體壓力(li)等呈函(han)數關系(xì)👌,即K=f(qv、t、P、T)。
2渦輪(lun)流量計(jì)測量精(jing)度的外(wài)部影響(xiǎng)因素
　　在(zai)實際使(shi)用過程(chéng)中,由于(yú)渦輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量(liang)、介質來(lái)流旋渦(wo)、介質來(lai)流壓力(lì)波動、流(liu)量計及(ji)管道的(de)振動、介(jiè)質來流(liú)污染度(dù)、介質來(lai)流溫度(du)變化等(děng)影響,會(huì)造成渦(wō)輪流❓量(liàng)計精度(du)測量誤(wù)差。
2.1漩渦(wo)流對渦(wō)輪流量(liàng)計測量(liang)精度的(de)影響
　　當(dāng)燃油繞(rao)過障礙(ai)物如閥(fá)門、油濾(lü)、流量計(ji)時都會(hui)産生漩(xuán)渦流動(dòng)。爲保持(chí)渦輪流(liu)量計儀(yi)表系數(shù)K爲定值(zhi)，流過渦(wo)輪流量(liàng)計的來(lái)流速度(du)應保持(chí)不變、減(jiǎn)小來流(liu)速度畸(ji)變,以💋消(xiao)除漩渦(wō)流的🏃‍♀️影(ying)響。爲使(shi)流經渦(wō)輪流量(liàng)計的介(jie)質來流(liú)速度畸(jī)變盡可(ke)能的☁️小(xiǎo)，在渦輪(lun)🔅流量計(ji)上下遊(you)均設置(zhì)一定長(zhang)度的直(zhí)管段,使(shi)介質來(lái)流發展(zhan)成爲層(céng)流或水(shui)力光滑(huá)管的流(liu)型。
　　根據(ju)渦輪流(liu)量計上(shang)遊直管(guan)段長度(dù)變化時(shi)儀表系(xì)數的變(bian)化情況(kuang)研究,可(ke)知渦輪(lun)流量計(jì)上遊直(zhi)管段越(yuè)長，旋渦(wo)流動🧡對(dui)儀表常(chang)數影響(xiang)就越小(xiǎo)，在旋轉(zhuǎn)來流中(zhōng)的特性(xìng)研究,正(zheng)旋轉來(lai)流會使(shǐ)儀表常(cháng)數偏大(da),而負旋(xuán)轉則會(hui)使儀表(biao)常數偏(piān)小。如圖(tu)3所示。随(suí)着上🌂遊(yóu)直管段(duàn)長度的(de)增加,漩(xuán)渦流動(dong)的旋轉(zhuan)流強度(du)會❓随之(zhī)衰減;渦(wo)輪流量(liàng)計越靠(kao)近漩渦(wō)流動的(de)源⭐頭，渦(wo)輪流量(liàng)計的精(jing)度就越(yue)差♍。因此(cǐ),在安裝(zhuang)渦輪流(liu)量計時(shi),在流量(liàng)計.上遊(yóu)和下遊(yóu)分别設(shè)置一定(dìng)長度的(de)直💯管段(duàn)可以顯(xian)著削弱(ruò)漩渦流(liú)動，提高(gao)渦輪流(liú)量計的(de)👈測量精(jing)度。
 
2.2脈動(dòng)流對渦(wo)輪流量(liang)計測量(liàng)精度的(de)影響
　　脈(mo)動流指(zhi)流體在(zai)測量區(qū)域的流(liú)速是時(shí)間的函(han)數,但在(zai)一個足(zu)🏃‍♂️夠長的(de)時間段(duan)内有一(yi)個相對(duì)穩定的(de)🚶‍♀️平均值(zhi)。脈動流(liu)-般由齒(chi)輪泵、離(li)心泵、壓(ya)力調節(jie)閥、電液(yè)伺服閥(fá)、電磁閥(fa)等的作(zuo)動産生(shēng)。脈動流(liu)産生的(de)來源有(yǒu)多種♌，可(ke)來源于(yú)往複旋(xuán)轉👣的機(jī)械部件(jian),如燃油(yóu)增壓泵(bèng);可來源(yuan)于管道(dào)或支架(jia)振動,如(ru)系統共(gong)振或🍓支(zhi)架顫振(zhen);可來源(yuán)于壓力(lì)調節閥(fá)或流量(liang)控制👈閥(fá)的快速(su)的壓力(lì)或流㊙️量(liang)調節;也(yě)可來源(yuan)于流體(tǐ)管道閥(fá)門、節流(liú)噴嘴的(de)周期🔞性(xing)作動;還(hai)可來源(yuán)于系統(tong)節流孔(kǒng)闆、彎頭(tóu)等幾何(hé)特征而(ér)引起的(de)流體振(zhèn)動和湍(tuan)流。如圖(tu)4燃油出(chū)口閥門(mén)作動引(yǐn)起的脈(mo)動流。
　　流(liú)量計來(lai)流存在(zai)脈動流(liú)，會導緻(zhì)流量計(jì)測量誤(wù)差增大(dà),甚至輸(shū)🔞出頻率(lü)不穩定(ding)。對特定(ding)的渦輪(lún)流量計(ji)和不同(tong)的脈動(dòng)👅流,可通(tōng)過渦輪(lún)葉片旋(xuan)轉角加(jia)速度與(yǔ)脈動流(liu)各參數(shù)的關系(xi)計算🤟出(chū)在脈♻️動(dong)周期内(nei)各⭐離散(san)點所對(dui)應的渦(wō)🔞輪葉片(piàn)的旋轉(zhuǎn)角加速(su)度并生(shēng)成脈動(dong)頻率👉曲(qu)線。
　　進口(kou)脈動流(liu)會導緻(zhi)渦輪流(liú)量計測(ce)量結果(guo)産生偏(pian)差，計✨算(suan)表明該(gāi)偏差爲(wèi)正偏差(cha),即測量(liàng)值比真(zhen)值偏大(dà)。脈動流(liu)💛的頻率(lǜ)和振幅(fu)是渦輪(lun)流量計(ji)産生測(ce)量偏差(chà)的主要(yào)影☎️響因(yīn)素。當渦(wo)輪轉子(zǐ)葉‼️片的(de)角頻率(lü)與渦輪(lun)流量計(ji)進0脈🧡動(dòng)流的脈(mo)❓動頻率(lü)相🐕等時(shí),渦輪流(liu)量計的(de)響應曲(qǔ)線與輸(shū)入脈動(dong)曲線相(xiang)似,其測(ce)量結果(guo)接近真(zhen)實值;當(dāng)渦輪流(liu)量計轉(zhuan)子葉片(piàn)角頻率(lǜ)大于進(jìn)0脈❗動流(liu)的❤️脈動(dong)頻率時(shi),進0脈動(dong)流引起(qi)的測量(liàng)偏差相(xiang)對較小(xiao)，渦☔輪流(liú)量計測(cè)量偏🙇‍♀️差(cha)随進0脈(mò)動流的(de)脈動振(zhen)幅增大(dà)而減小(xiǎo);當渦輪(lun)流量計(ji)轉子葉(ye)片角頻(pín)率小于(yu)進口脈(mò)動流的(de)脈動頻(pin)率🔴時,進(jin)0脈動🌈流(liú)引起的(de)測量偏(pian)差相對(dui)較大,渦(wō)輪流量(liàng)計測量(liàng)偏差随(suí)👨‍❤️‍👨進口脈(mo)動流的(de)振動振(zhen)幅增大(dà)而增大(da)。當流體(ti)介質中(zhong)混入遊(you)離空氣(qì)，會進一(yi)步增大(da)脈動流(liu)的脈🙇🏻動(dong)振幅。
2.3黏(nián)度對渦(wō)輪流量(liàng)計測量(liang)精度的(de)影響
　　被(bei)測流體(ti)黏度變(bian)化會影(yǐng)響渦輪(lun)流量計(ji)的儀表(biao)系⛷️數📧。被(bei)🔞測流體(ti)黏度會(hui)随流體(ti)溫度的(de)變化而(er)變化,其(qí)雷諾數(shu)會相應(yīng)變化🙇🏻,單(dān)位流體(ti)經過渦(wo)輪流量(liang)計時🥰流(liu)阻會🤟相(xiàng)應改變(biàn),進而改(gǎi)變轉子(zǐ)葉片的(de)輸出頻(pín)率,造成(cheng)渦輪流(liú)量計儀(yí)表系數(shù)的變化(hua)(當粘⭐度(du)升高時(shi)，渦輪流(liú)量計的(de)測量精(jīng)度會略(luè)有下降(jiàng))。(RP-3在20℃時的(de)粘度不(bu)小于1.25mm2/s)。在(zai)被🌍測流(liu)體的溫(wēn)度變🤞化(hua)區間大(da)時,應考(kǎo)慮🙇‍♀️溫度(dù)變化對(dui)渦輪流(liú)量計測(ce)量結果(guǒ)的影響(xiǎng),并進行(hang)溫度修(xiū)正。
 
2.4燃油(you)污染度(dù)對渦輪(lun)流量計(ji)測量精(jīng)度的影(yǐng)響
　　渦輪(lún)流量計(ji)爲高精(jing)度計量(liàng)儀表,轉(zhuan)子葉片(piàn)和流量(liàng)計💔内表(biao)面🤞的🌐表(biao)面粗糙(cāo)度等級(jí)高。渦輪(lun)是高速(su)機械轉(zhuan)動部件(jian)，轉子🏃‍♀️葉(yè)片與殼(ké)體間隙(xi)很小。燃(ran)油中的(de)顆🥵粒雜(zá)質會造(zào)成軸承(chéng)磨損及(jí)轉子卡(ka)滞,若雜(za)質顆粒(lì)吸附在(zai)轉子葉(ye)片表面(miàn)，會增大(da)轉子葉(ye)片的轉(zhuan)動慣量(liàng)。燃油中(zhong)的遊離(lí)水分子(zǐ)👉會造成(cheng)流量計(jì)内部鏽(xiu)蝕,降低(dī)轉子葉(yè)片和流(liú)量計内(nei)表面的(de)表面粗(cū)糙度等(deng)級。增大(dà)轉子葉(yè)片的轉(zhuan)動慣量(liàng)以及低(dī)轉子葉(ye)片和🈚流(liu)量計内(nei)表面的(de)表面粗(cu)糙度等(deng)級，會增(zēng)大流量(liang)計💘的響(xiang)應失🈲真(zhen)程度。
2.5電(diàn)磁幹擾(rao)對渦輪(lun)流量計(jì)測量精(jing)度的影(yǐng)響
　　電磁(cí)幹擾通(tong)常由強(qiáng)電流或(huo)強電磁(cí)設備引(yin)起,發生(sheng)源🐅通常(chang)有馬達(dá)、電機、交(jiao)流電源(yuan)等強電(dian)設備以(yǐ)及電🔞力(lì)線✉️纜、線(xiàn)圈、發射(shè)器等電(diàn)磁輻射(she)裝置,常(chang)以電流(liu)場或磁(ci)場的形(xíng)式出現(xiàn)。強電流(liú)或電磁(cí)會對永(yong)久電磁(cí)鐵附近(jìn)的磁場(chang)産生擾(rǎo)動或疊(dié)加，使感(gǎn)應線圈(quan)對渦輪(lun)轉子的(de)感應信(xìn)号發生(sheng)畸變,進(jin)而引⛱️起(qi)渦輪流(liu)量計輸(shu)出的頻(pín)率、電壓(ya)或電流(liú)傳✔️輸信(xìn)号發生(sheng)畸變,造(zào)成燃油(yóu)流量顯(xiǎn)示波動(dòng)。
3消除外(wài)部因素(sù)影響的(de)方法
　　針(zhēn)對外部(bu)因素對(duì)渦輪流(liu)量計測(ce)量精度(dù)的影響(xiǎng),可以從(cong)以下五(wu)個方面(miàn)進行消(xiao)除:
3.1保證(zhèng)渦輪流(liú)量計.上(shang)下遊直(zhí)管段長(zhǎng)度
①渦輪(lun)流量計(ji)上遊直(zhí)管段及(jí)下遊直(zhí)管段的(de)管道通(tōng)徑🌏與渦(wo)輪流量(liang)計的通(tōng)徑保持(chi)--緻。
②渦輪(lun)流量計(ji).上遊直(zhi)管段的(de)長度不(bú)應小于(yú)10倍的渦(wō)⚽輪流量(liàng)☔計通徑(jìng)。
③渦輪流(liú)量計下(xià)遊直管(guan)段的長(zhǎng)度不應(ying)小于5倍(bèi)的渦輪(lún)流量計(ji)通徑。
④渦(wo)輪流量(liang)計盡量(liàng)使用流(liú)量計廠(chǎng)家推薦(jian)的上下(xia)遊直管(guan)段。
3.2消除(chú)脈動流(liu)影響
①加(jiā)粗燃油(you)管道,降(jiàng)低管道(dao)内流速(su)。
②流量計(jì)遠離作(zuo)動部件(jian),降低脈(mò)動流影(yǐng)響。
③流量(liàng)計前後(hòu)加整流(liu)器、軟管(guǎn)、過濾網(wǎng)、過濾器(qi)等部件(jian),減弱或(huò)消除🌍脈(mò)動流影(yǐng)響。
④系統(tǒng)作動部(bu)件和流(liú)量計可(kě)靠固定(ding)，減小振(zhèn)幅,消除(chú)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻系‼️統🍓共(gong)振。
3.3校準(zhun)過程控(kòng)制
①渦輪(lún)流量計(jì)在送檢(jiǎn)過程中(zhong)，應可靠(kao)封堵開(kāi)0部位，防(fáng)止多餘(yú)♍物進🈲入(rù)渦輪流(liu)量計内(nei)部。
②渦輪(lun)流量計(ji)校準時(shí)校準介(jie)質盡量(liàng)使用滿(man)足污染(ran)度要求(qiú)的航空(kōng)煤油。當(dāng)無法使(shi)用航空(kong)煤油校(xiao)準時,應(ying)使用粘(zhān)度盡可(kě)能相近(jìn)的介質(zhì)進行校(xiao)準,流量(liàng)計使用(yòng)前先進(jin)行内部(bu)沖洗。
③渦(wo)輪流量(liàng)計校準(zhǔn)壓力、校(xiao)準溫度(du)盡可能(néng)接近現(xiàn)場試🈲驗(yàn)條件。
④渦(wō)輪流量(liàng)計使用(yong)前将流(liu)量計儀(yí)表系數(shu)、壓力修(xiū)正系數(shu)和✨溫度(du)修正系(xì)數等,更(geng)新至數(shu)據采集(ji)軟件。
3.4保(bǎo)證燃油(yóu)污染度(du)等級
①在(zài)渦輪流(liu)量計來(lái)流管路(lù)增加滿(mǎn)足污染(ran)度等級(jí)要📧求🌈和(hé)自帶除(chú)水功能(neng)的油濾(lü)。
②定期更(gèng)換油濾(lü)濾芯。
③定(ding)期化驗(yàn)燃油系(xì)統内燃(rán)油的污(wū)染度等(děng)級。
④使用(yòng)前在燃(ran)油系統(tong)的高點(dian)進行放(fang)氣。
3.5降低(dī)電磁幹(gan)擾
①渦輪(lun)流量計(jì)應遠離(li)電機、變(bian)壓器等(deng)工作時(shi)産生強(qiang)磁場的(de)設備。
②渦(wo)輪流量(liàng)計應單(dan)獨走線(xian),并使用(yong)屏蔽電(dian)纜。
③渦輪(lún)流量計(ji)應可靠(kao)接地,并(bing)與轉換(huàn)模塊共(gòng)地。
④渦輪(lún)流量計(ji)輸出的(de)脈沖信(xìn)号應保(bao)持适度(dù)的信噪(zào)比。
4渦輪(lún)流量計(ji)使用過(guò)程中的(de)注意事(shi)項
　　爲消(xiao)除外部(bu)影響對(dui)渦輪流(liú)量計測(cè)量精度(du)的影響(xiang),保證渦(wō)🌈輪流量(liàng)計測量(liang)精度,在(zài)使用過(guò)程中應(yīng)注意以(yǐ)下五點(diǎn):
4.1渦輪流(liú)量計選(xuan)型
　　渦輪(lun)流量計(jì)在選型(xing)時,應綜(zong)合考慮(lǜ)測量介(jie)質、流量(liang)🐇、流❤️速、使(shi)用場景(jing)、測量精(jing)度等因(yin)素。測量(liang)介質的(de)粘度在(zai)渦⛱️輪流(liu)🛀🏻量計的(de)測✊量粘(zhan)度區間(jiān)内。測量(liàng)介質的(de)最大流(liu)量應在(zài)渦輪流(liu)量計最(zui)大💚測量(liàng)範圍的(de)60%-80%之間，必(bi)要時在(zài)渦輪流(liu)量計及(jí)前後直(zhi)管段位(wèi)置進行(háng)縮徑。測(cè)量介質(zhì)的工作(zuo)溫度和(he)環境溫(wen)度在渦(wō)輪流量(liang)計的介(jie)質溫度(du)和環境(jìng)溫度範(fan)圍内,并(bìng)留有一(yī)定裕度(du)。渦輪流(liu)量💃計(殼(ke)體♍、前後(hòu)導流器(qì)、渦輪轉(zhuan)子組件(jiàn))的選材(cái)能耐受(shou)測量介(jiè)質🍓的腐(fu)蝕。試車(che)台燃油(yóu)系統渦(wō)輪♉流量(liang)計應使(shǐ)用防爆(bao)型渦輪(lún)流量計(ji)。渦輪流(liú)量計精(jīng)度與測(cè)量系統(tǒng)精度的(de)綜❄️合不(bú)确定度(du)能滿足(zu)測量介(jiè)質測量(liang)的💛不确(què)定度要(yào)求,并留(liú)有一定(ding)裕度。
4.2渦(wo)輪流量(liàng)計安裝(zhuang)位置确(que)定
　　渦輪(lun)流量計(ji)确定安(an)裝位置(zhì)時,應綜(zong)合考慮(lü)介質使(shi)用部位(wèi)作動部(bu)件、周邊(biān)環境等(děng)因素。渦(wo)輪流量(liàng)計的♋安(ān)裝♋位置(zhì)應盡✌️可(kě)能地靠(kao)近試車(che)台在試(shi)發動機(jī)，降低流(liú)體介質(zhì)傳🧡導時(shí)間㊙️、降低(dī)系統響(xiang)應時間(jian);應盡可(ke)能遠離(li)系統作(zuo)動部件(jiàn)(如增壓(ya)泵、調壓(yā)器、伺服(fú)作動閥(fa)等)并可(ke)靠固定(dìng),降低脈(mò)⛷️動流、部(bù)件振動(dong)可能産(chǎn)生的影(ying)響;應預(yu)🌈留☎️系統(tong)維護空(kōng)間，方便(bian)渦輪流(liú)量計的(de)拆裝和(hé)系統巡(xun)檢;應盡(jin)可能遠(yuan)離電磁(ci)線圈等(deng)強磁場(chǎng)設備、電(dian)機等大(dà)功💃率用(yòng)電設備(bei),降低電(diàn)磁場對(dui)渦輪流(liu)量計輸(shū)出信号(hao)的幹擾(rao)。
4.3介質流(liu)體充分(fen)放氣
　　爲(wèi)消除燃(rán)油系統(tong)介質中(zhong)遊離空(kong)氣産生(shēng)的脈動(dong)流🎯,試車(chē)台燃油(yóu)🔞系統應(yīng)在油庫(kù)來油位(wèi)置設置(zhi)自動放(fàng)⭐氣的燃(rán)油濾,并(bing)❗在試車(chē)台靠近(jìn)在試發(fā)動機的(de)最高點(diǎn)設置🧑🏽‍🤝‍🧑🏻放(fàng)氣點,以(yi)消除系(xi)統中🌈的(de)遊離空(kong)氣;系統(tong)設置增(zeng)壓泵的(de),應保證(zhèng)泵前來(lái)油壓力(li)和管道(dao)通徑以(yi)🈲降低油(yóu)泵抽💛吸(xi)過程造(zao)成局部(bu)燃油介(jie)質的飽(bao)和蒸👣氣(qì)壓低于(yu)系統工(gong)作壓力(li),以避免(miǎn)燃油介(jie)質中産(chan)生❤️遊離(lí)空氣。
4.4渦(wō)輪流量(liàng)計校準(zhǔn)
　　渦輪流(liu)量計校(xiào)準運輸(shū)過程中(zhōng)應對開(kāi)0部位密(mi)封，防止(zhǐ)多餘物(wù)🙇‍♀️進入渦(wō)輪流量(liang)計内部(bù);整體可(kě)靠包裹(guǒ)，防止轉(zhuan)運過程(chéng)中的磕(kē)碰造成(cheng)渦輪流(liu)量計損(sun)傷。渦輪(lún)流量計(ji)在校準(zhun)時，應選(xuǎn)用航空(kōng)煤油進(jin)行校準(zhun),當條件(jiàn)不具備(bei)時應盡(jin)可能選(xuǎn)用粘度(du)與航空(kōng)煤油相(xiang)近🌈的介(jie)質進行(hang)校準,以(yǐ)避免因(yin)校準介(jiè)質不同(tóng)引入測(ce)量精度(du)誤差。
4.5其(qí)他
　　燃油(you)系統設(shè)計時應(yīng)綜合考(kao)慮密封(fēng)型式、管(guǎn)徑和管(guan)🈚道布局(ju)。管♊道及(jí)渦輪流(liu)量計連(lián)接部位(wei)應選取(qǔ)适配的(de)密封型(xing)式和👣密(mi)封材料(liao)進行可(ke)靠密封(fēng);管道閥(fa)門選用(yòng)球👌閥、閘(zha)閥等密(mi)封✂️性能(neng)良好的(de)閥門型(xíng)式和密(mì)封材料(liao)，以避免(mian)系統💋的(de)外漏和(hé)内漏産(chan)生系統(tǒng)測量誤(wù)差。根據(jù)經濟流(liú)速确定(dìng)主管道(dào)管徑,渦(wo)輪流量(liang)計💔和前(qián)後直管(guan)段的變(bian)徑部位(wei)選用錐(zhui)形擴口(kǒu)型💔式且(qiě)錐度角(jiao)盡可能(neng)小。定期(qī)進行燃(rán)油系⁉️統(tǒng)污染度(dù)檢查,确(que)🏃🏻保介質(zhì)流體潔(jié)淨♊可用(yong)。
5結束語(yǔ)
　　通過上(shàng)述分析(xi)，漩渦流(liú)、脈動流(liu)、介質粘(zhan)度、介質(zhì)污染度(dù)和電磁(ci)幹擾等(deng)是渦輪(lun)流量計(ji)測量精(jīng)度的主(zhǔ)要影響(xiǎng)因素,在(zài)使用過(guò)🈲程中應(yīng)從渦輪(lun)流量計(jì)選型、渦(wo)輪流量(liàng)計安裝(zhuang)位置确(què)定、介質(zhi)流體充(chōng)💜分放氣(qi)等方面(miàn)進行控(kòng)制，以消(xiao)除外部(bù)因素的(de)影響，确(què)保渦輪(lún)流量計(ji)測量精(jīng)度。

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