流量計是常用(yong)的計量器具之(zhī)一，腰輪和刮闆(pǎn)流量計作爲原(yuán)油交接的重要(yào)計量器具，在原(yuan)油計量中起着(zhe)重要的作用。那(nà)麽🐕，這兩種流量(liàng)計在日常運行(hang)中，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的(de)故障，現在就流(liú)量計日常運行(háng)中容易出現的(de)故障作以簡要(yào)的分析。流量計(jì)是由表頭、精度(du)修正器、計量體(ti)和發訊器組成(cheng)。
1　故障一：流量計(ji)表頭卡數，但是(shi)腰輪組件轉動(dòng)
　　流量計運行中(zhong)，表頭的數字輪(lún)進行轉動，不同(tong)的流🏃量⭐計🚩表頭(tóu)的轉動方向也(ye)不相同，有的是(shì)順時針，有🌈的逆(nì)時針。然而由于(yú)長時✊間的轉動(dòng)，會由于表頭内(nei)部和表頭與計(jì)量腔的㊙️連接部(bu)分發生不同磨(mo)損或㊙️故障而不(bu)再轉動，見圖1。
（1）表(biao)頭部分：由于缺(quē)油，數字輪發生(sheng)卡阻。或由于進(jìn)入贓物，變🥰速器(qi)🏒卡住。變速齒輪(lun)齧合不好，不能(neng)帶動字📱輪轉動(dong)。表頭撥叉脫節(jiē)，也無法帶動字(zi)輪旋轉。
（2）表頭的(de)光電轉換器部(bu)分：此部分就是(shì)光電發訊器部(bù)分❤️。光電發訊器(qi)一旦發生故障(zhàng)，需要先斷電，然(rán)後由專業電工(gong)來進行查找故(gù)障原因進行修(xiu)理。
（3）精度修正器(qì)部分：精度修正(zhèng)器裏面的大小(xiao)齒輪很🈚多，一旦(dan)精度💋修正器發(fa)生故障，就需要(yào)一個一個齒輪(lún)相互重新齧合(he)。所以精度修正(zheng)器發生故障，裏(lǐ)面的各個🏃‍♂️齒輪(lun)不能相互💚齧合(he)，因而不能帶動(dòng)上面的光電轉(zhuan)換器轉動，傳👄不(bú)到表頭轉動部(bù)分，緻使表頭🌂字(zi)輪不轉動。現場(chǎng)使用的LLZ型腰輪(lún)流量計一般不(bú)帶回零和累計(jì)部分，但史密斯(si)刮闆流量計這(zhe)兩部分是帶的(de)。它們都是靠裏(lǐ)面的齒輪旋轉(zhuan)，然後帶動上面(mian)的直杆，再推動(dong)各個字輪轉動(dong)。
（4）出軸密封部分(fèn)：出軸密封部分(fèn)是連接流量計(ji)表頭💁和流量計(jì)殼😍體的部分，它(tā)一般有三種結(jie)構：磁性連軸器(qì)、機械密封式的(de)🌈連接、“O”型密封圈(quan)式的連接。這裏(lǐ)我們主要分析(xi)以磁性聯軸器(qi)爲連接的結構(gou)易出現的故障(zhang)❌。磁性聯軸器脫(tuō)磁，包🎯括打滑，溫(wēn)度升高，都非常(chang)容易引起脫磁(ci)。無法轉動，就帶(dai)動不了精度修(xiū)正器轉動，那麽(me)依次向上，也就(jiu)不發生轉動。出(chū)軸密封的聯軸(zhóu)器脫磁，不能發(fa)生轉動，帶動上(shàng)面的精度修正(zheng)器裏面的齒輪(lún)也不發生轉動(dong)，所🔴以字輪也不(bu)再轉動（圖2）。
　
故障(zhàng)二：計數器運轉(zhuǎn)不良，時走時停(tíng)
（1）表頭部分：也就(jiu)是格齒輪連接(jie)部分有可能進(jin)入髒👄物，或♈是齒(chi)👌輪間潤滑不好(hao)，造成忽然能齧(niè)合在一起，又或(huò)是無法進行很(hen)🙇🏻好的齧合，所以(yi)表頭也就會相(xiang)應的走走停停(tíng)。
（2）流量計腔體：分(fèn)兩部分看。一是(shì)有無氣體。計量(liàng)腔内有氣體🔴，使(shǐ)計量的液體無(wú)法充滿計量腔(qiāng)，形成不了一個(ge)固定的壓差，也(yě)就是腰輪旋轉(zhuan)不是以一定的(de)速度進行旋轉(zhuan)，從而進入的液(ye)體也就達不到(dao)固定體積的量(liàng)，從而不能通過(guò)密封軸傳動計(ji)數器，也就🈲造成(cheng)計數器時走時(shi)停的現象。二是(shì)檢查驅動齒輪(lun)：驅動齒輪固定(ding)在兩個腰輪上(shàng)，通過腰輪旋轉(zhuǎn)，帶動驅動齒輪(lun)旋轉，進而驅動(dong)兩個腰輪交換(huàn)驅動旋轉。驅動(dòng)齒輪磨損，無法(fa)帶動腰輪互相(xiang)交❤️換旋轉，兩個(ge)腰輪也就無法(fǎ)形成固定空間(jiān)💜的體積，通過密(mì)封軸傳到計數(shu)器，也就是有時(shi)有有時沒有了(le)，所以造成計數(shu)器時走時停。
（3）流(liú)量計運行壓力(li)：流量計運行期(qi)間，流體壓力不(bu)穩🏃‍♂️定🏃，使流✂️量🤟計(ji)運行壓力也不(bú)穩定，從而腰輪(lun)轉動不固定旋(xuan)轉，所以表頭計(jì)數器也不定時(shi)轉動。
（4）連接部分(fèn)的各連接部件(jiàn)不靈活。
3　故障三(sān)：計量腔内組件(jiàn)不轉動
（1）流量計(jì)腔體：如果流量(liang)計在安裝時或(huo)是由于過濾器(qi)濾網損壞，緻使(shi)雜質、髒物進入(rù)流量計腔體，将(jiang)腰輪或驅動齒(chi)輪卡住，所以不(bu)發生轉動。
（2）過濾(lǜ)器：過濾器由于(yu)長時間使用或(huò)是由于雜物過(guò)多，将濾網堵死(si)，被測液體不能(néng)流過，流量計腔(qiāng)體無液體通過(guò)㊙️，當然腰輪不發(fā)生轉動。
（3）被測液(ye)體的壓力：流量(liang)計運轉的原理(li)是在流量計的(de)進出口端形成(chéng)一個壓差，在此(ci)壓力推動下，使(shi)腰輪旋🔴轉，同♊時(shí)通過驅動齒輪(lún)，使兩個腰輪交(jiāo)替旋轉。如果被(bèi)測液體的壓力(li)過小，形❤️成不了(le)一個足以推動(dòng)腰輪旋轉的壓(yā)差，因此，腰輪不(bú)發生轉🤩動。
（4）再有(you)一個原因是被(bèi)測原油在進入(ru)流量計腔體前(qian)發💯生跑油，沒有(you)原油或是非常(cháng)少量的原油進(jin)入流❄️量計腔體(ti)👈，所以✏️腰輪也不(bú)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼發生轉動。
4　故障(zhàng)四：流量計倒轉(zhuǎn)
（1）上遊突然停泵(bèng)，沒有及時通知(zhī)，流量計停運，未(wei)及時🛀關🚶閉進🚩出(chū)💚口☎️閥，在油罐液(ye)位很高的情況(kuàng)下，時流量㊙️計發(fā)生倒🌈轉，原油回(huí)✍️流。
（2）流量計進口(kou)壓力低于出口(kǒu)壓力，流量計發(fa)生倒轉。
5　故障五(wu)：流量計異響
（1）流(liú)量計腔體内部(bu)：一是流量計進(jin)口閥沒有處于(yú)全開狀态⚽，使流(liu)量計腔體内進(jìn)入大量空氣，發(fā)生異響；二是流(liu)量計腔體内有(yǒu)雜物或是由于(yú)有螺絲等松🏃🏻動(dòng)掉落，也會發生(shēng)異響；三是流量(liàng)計腔體内的轉(zhuǎn)動部分，如腰輪(lún)或是驅動齒輪(lún)磨損，轉子與中(zhōng)隔闆或是與計(ji)量腔殼體有摩(mó)擦。也會出現異(yì)常響動。
（2）流量計(ji)計量的流量：如(ru)果被測原油流(liu)量過大，超過允(yun)㊙️許的額定👣流量(liàng)範圍，使計量腔(qiāng)内的轉動部分(fèn)發✂️生飛速旋轉(zhuan)，就🈲會發生異響(xiǎng)。
6　故障六：流量指(zhǐ)示值偏低
（1）被測(cè)原油的流量過(guo)低，低于允許的(de)流量範圍，所以(yǐ)流量計指示👌值(zhí)就偏低。
（2）如果進(jin)入流量計前發(fā)生洩漏，那麽流(liu)量計計量的流(liú)量就低于實際(ji)來油的流量。同(tóng)時，流量計的運(yun)行壓力🔴也将偏(piān)低。
（3）流量計腔體(tǐ)部分：計量腔體(tǐ)部分發生洩漏(lou)。
（4）被測液體的液(ye)位過高。通過以(yǐ)上幾種常見故(gu)障的分析，使我(wǒ)們在流量計的(de)日常運行中對(dui)照會發生的故(gu)障，做好日常維(wéi)護保養工作，降(jiang)低故障發生率(lǜ)，并對故障及時(shí)發現，及時處理(lǐ)，使流量計在正(zhèng)常的情況下運(yun)行，提高計量精(jing)度，保🌈證安全生(sheng)産的順利🔞進行(hang)。

以上内容來源(yuán)于網絡，如有侵(qin)權請聯系即删(shan)除!